Einführung in Flügelzellen-Vakuumpumpen

Der Rotor ist ein Zylinder mit radialen Rillen, in dem Flügel platziert sind und frei gleiten können. Der Rotor ist exzentrisch im Pumpenkörper montiert. Wenn der Rotor von einer Antriebsmaschine in Drehung versetzt wird, werden die Flügel durch Zentrifugalkraft oder Federkraft fest gegen die Innenwand des Pumpenkörpers gedrückt. Während der ersten Hälfte der Rotordrehung vergrößert sich der von benachbarten Flügeln eingeschlossene Raum allmählich, wodurch ein Teilvakuum entsteht und Flüssigkeit angesaugt wird. Während der zweiten Hälfte der Rotation verkleinert sich dieser Raum allmählich, wodurch die Flüssigkeit komprimiert und in das Auslassrohr gedrückt wird. Basierend auf der Einbaulage der Flügelzellen werden Pumpen in interne Flügelzellenpumpen (am Rotor montierte Flügelzellen) und externe Flügelzellenpumpen (am Pumpenkörper montierte Flügelzellen) unterteilt. Sie werden in der petrochemischen Industrie häufig für den Transfer von Öldepottanks, das Entladen von Tankwagen, die Zugreinigung und die Bodenölextraktion durch Vakuumsysteme eingesetzt. Sie können brennbare und explosive Medien wie Benzin, Diesel, Propan, Toluol und Propylen sowie nicht-schmierende Lösungsmittel transportieren; Das Gas-Flüssigkeits-Mischungsverhältnis kann 50 % erreichen, wodurch die Probleme des Gaswiderstands und der Kavitation in den Ladearmen von Tankwagen vollständig gelöst werden.